空压机机头使用的高压润滑油有两个作用，就是作为降温介质给压缩空气降温，第二就是作为润滑介质给机头螺杆润滑，作为降温和润滑介质油温至关重要。喷油温度太高会造成空压机机头温度高，而产生跳机，喷油温度低会影响油的性质降低其润滑性能，造成螺杆磨损等。在实际运行结果表明，将油温严格控制在40～50 oC之间，既保证了空压机油(润滑油)的油质，减少了空压机油(润滑油)消耗量，也使设备事故率明显降低。那控制空压机油温的方法有哪些呢?
压机油温的控制方法：
空压机的油温一般出现的情况有两种：油温过低和油温过高。下面就与小编一起看下空压机油温过高和油温过低的控制方法。
1、 油温过低的控制方法
油温过低或长期不变，容易加大传动部位的摩擦，有时还会发出尖叫声，使设备得不到充分润滑，给设备造成危害。油温过低主要发生在冬季，可采用的方法主要有：加强厂房的密封和采暖保温，同时控制循环水的流量为原来的1/3，使油冷却器的冷却效果降低，油温升高。也可以保持1～2台压缩机连续运转3天以上。通过机械摩擦使油温自然上升。
2、油温过高的控制方法
长期油温过高，油质变差，空压机油(润滑油)起不到润滑效果，这样会加大设备的磨损。可采取以下方法降低油温：(1)夏季气温较高时，油温长期高于5O℃ ，有时还会超过标准限值6O℃ 。控制的办法是开启厂房的天窗、门窗通风;在气温很高的天气，定时用冷却水冲刷厂房地面降温。
(2)夏季循环冷却水的水温居高不下，使油冷却器的效果不佳，油温升高。因此应及时采取降温措施，降低循环水温。
(3)油冷却器润滑油的标号在冬季为13 机油。在夏季为l9 机油，油箱润滑油的标号为4O 机油。在选择润滑油时，在条件允许的情况下，应选择质量好的润滑油，以保证油质减少积碳。
(4)保持油冷却器的畅通，应定期检查冷却器的使用效果。通常油冷却器堵塞也是油温升高的原因之一，因此发现油冷却器堵塞时应及时清理，以保证油冷却器的冷却效果和设备的正常运行。若发现油窗内的油的颜色变稀、发白，应及时检查油质情况。若油的粘度降低应及时更换新油或补充部分新油，通常在3～6个月内应更换新油。
(5)在油温温度长期高于5O℃ ，且循环冷却水无法将油温降下来时，应在循环冷却水中通入一定比例的新鲜自来水，以降低冷却水的温度或油的温度。若通入新鲜自来水仍不能降低油温，可将新鲜自来水直接通入冷却器系统，但这样的时间不宜过长，应在1—6天之间为宜。
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